国防相がドイツ空軍に導入を考えている F-18
まだベトナム戦争中、米国製の戦闘機 F-104 の後継機を開発することが決まった。
ドイツの誇る軍需産業メッサーシュミットが、イギリスとイタリアの軍需産業が共同で開発したのが、トルナード / Tornado で、ドイツ空軍の主力戦闘機（のひとつ）だ。
参照 : de.wikipedia.org
トルナードは米国のF-4のような迎撃機ではなく、戦闘爆撃機 & 偵察機として開発された。
この国産機は、敵のレーダーをかく乱することもできれば、搭載されたレーダーで敵の動きをキャッチ、積載している爆弾で地上の目標を攻撃することができる。
おまけに故障が少ないという好条件が揃い、ベストセラーになった。最初に導入されたのは1979年で41年前。現在でもアフガニスタンからシリアの内戦まで、活躍を続けている。
しかし最新のトルナードでも1998年製造。中には30～40年も使われている古参機もあり、もう（とっくに）寿命が来ている。
そこでドイツ軍はトルナードの代わりを導入することにしたのだが、国防大臣のその決定が野党から集中非難を受けている。
この記事の目次
ドイツ空軍 次期戦闘爆撃機は F-18 ？
ドイツの国防大臣はよりによって、次期主力戦闘爆撃機に米国製のF-18を45機導入すると発表した。
参照 : www.tagesschau.de
F18は、トルナードよりもさらに古い1978年、初めて導入された機種。なんで42年も前に導入された戦闘機を、41年前に導入された戦闘機の代用に買うのか、素人でも不思議に思うだろう。
「F-18は初代機の導入後、数多くの改良が施されてきた。」
「技術は完成しており、故障が少ない。」
とは言っても、所詮は40年も前のモデルであることには変わらない。部外者には理解が難しいのだが、国防大臣には十分に意味のある決定だった。
核爆弾の傘 “nukleare Teilhabe”
Nato加盟国は、米国の核爆弾の抑止力の傘、 “nukleare Teilhabe” の下に入ってる。（*1)
わかりやすく言えば、有事には加盟国の戦闘機が、米国の核爆弾を搭載できる能力が求められている。ドイツの最新の戦闘機オイロファイターは、この能力を有していない。
唯一、老朽化したトルナードだけがこの能力を持ち合わせている。そのトルナードを引退させるなら、
「核爆弾搭載能力をもった戦闘爆撃機が必要になる。」
という論理的な思考になる。そこで国防省が目につけたのがF-18だ。
米国の戦闘（爆撃）機なので、当然、米国製の核爆弾を積める。さらには敵のレーダー網をかく乱させる能力（装置）も搭載しており、トルナードの継続機としてはピッタリ。
エアバスの反対
これに反対しているのが、欧州の軍需産業のエアバスだ。エアバスは2025完成を目指して、2座席を搭載した戦闘爆撃機バージョン ECR / SEAD
参照 : esut.de
を開発している。最新の電子機能を搭載しており敵地での偵察、敵のレーダー妨害機能を有する。（*２)
なのに今、F-18が45機も導入された暁には、これがまた40年も使用されるなら、エアバスが売れる飛行機の数がぐっと少なくなる。反対するのは無理もない。
日本の政治家なら、
「国産ジェット」
を最優先するだろう。が、ドイツの国防大臣はエアバスを頭から信用していなかった。導入されてから16年もたつエアバス社のオイロファイター、未だに故障続き。
ドイツ空軍は140機のオイロファイターを有しているが、
「稼働できるのは10機のみ。」
という深刻な問題を抱えている。
参照 : tagesschau.de
そんな戦闘機を製造する会社の、
「2025年には完成する。」
という言葉を信用する人は居ない。おまけにF-18は安い！改造されているとは言え、42年前のモデル。製造元は十分に開発コアストを回収しており、87億ユーロで45機導入できる。
これをオイロファイターにした日には、100億ユーロでは収まらない。そこで国防大臣は新たに調達する138機の内、45機だけF-18にするとした。
残りの93機をオイロファイター（現行機）にすることで、エアバスが十分にお金を稼いで、新型機の開発費用を捻出できるようにしてやった。
そう、当初は、
「なんでまた古いF-18なんぞ、注文する。」
と思われた決定は、エアバスの開発能力を顧慮しつつ、同社に十分な利益を生み出す事を可能にした上で、ドイツの防衛能力を維持する
「唯一の残された道」
だった。
憲法違反？
「じゃ、野党は何に目くじら建てるの？」
と思う事だろう。ドイツでは（自衛隊のような装備品の納入に関する収賄を防ぐため）国防省の装備品導入を監視する諮問機関 /”Obleute”が設けられている。
この審査委員会には野党の議員も加わっており、国防省は調達する装備品を決める（契約を結ぶ）前にここに相談して、了承を取り付ける必要がある。ところが国防大臣のカレンバオアー女史は、この手続きを一切取らず、
「F-18を買う事を決めた。」
と、やった。野党が怒るのも当たり前。女史はザールランドの州知事で政治家の経験は豊富なのに、CDU党首になってからどうもかんばしくない。党首からの辞任に追い込まれたのも、無理もない。
核の傘は（まだ）必要か？
カレンバオアー女史がしっかり決められた手順を踏んでいれば、F-18導入問題が社会で議論になることはなかったろう。
しかし女史がヘマをしたお陰で、ドイツ国内で議論が一気に沸いた。その議論は、
「今でもロシアに対する核の抑止力が必要か？」
というもの。ドイツは今、ロシア産のガスを買う大事なお客様で、中国に次ぐ上客だ。そのドイツをロシアが核爆弾で攻撃することに、どんな利益があるだろう？（*3)
ロシアが企図しているのはドイツへの核攻撃ではなく、国内に親ロシア政権が誕生して、ロシアへのガスをもっと買ってくれる事。
米国の核爆弾の抑止力の傘 ”nukleare Teilhabe” の導入から40年以上も経っている。そろそろ国防政策を考え直す時期にきているのではないか？
核抑止力が必要ないなら、F-18を無理して買う必要もなくなる。カレンバオアー女史のヘマのお陰で、これまでは当たり前だった、国防政策の見直しにつながるかもしれない。
注釈 – ドイツ空軍 次期戦闘爆撃機は F-18 ？
（*1)
そもそもドイツがアメリカの核爆弾の傘に入ったのは、シュミット首相のNatoダブル決議がきっかけ。
（*2)
エアバスはさらには2040年の導入を目指して、独仏共同の次期戦闘機システム FCAS を準備中。
（*3)
ヒトラーが80年前、ソビエト連邦攻撃した際、ソビエトはドイツの最大のオイルの輸入先だった。そのソビエトを攻撃したので、オイルが届かなくなり、ドイツ軍はコーカサスへの転進を迫られた。
その結果がスターリングラードの敗北で、ドイツは戦争に負けた。
同じく戦前の日本の主要な鉄鋼と石油の輸入先は、米国。その米国と戦争をするのだから、石油と鉄鋼が不足するのは自明の理。そこで南に転進して、戦争に負けた。
